比亚迪发布整车智能战略，璇玑架构赋能，开启智能汽车新时代

随着科技进步与消费水平提升，用户对于汽车智能化提出了更多需求。但长期以来，行业对于新能源汽车智能化的研发仅仅聚焦在智舱智驾上，忽视了从整车维度全盘考虑，导致不能真正满足用户的多样化需求，实际上是对汽车智能化的窄化。实际上，智能化绝不止智舱智驾，比亚迪的整车智能打破固有思维，重新定义了智能汽车。

2024年1月16日比亚迪梦想日正式举办，重点发布了新能源汽车智能化发展的全新战略——整车智能。

如何实现整车智能呢？比亚迪提出了自己的解决方案。比亚迪正式发布了智电融合的智能化架构——璇玑架构。璇玑架构形成了以大脑为核心，联动神经网络的完全体，实现了电动化与智能化的高效融合，让驾乘体验更安全、更高效、更个性；电动化包含三电系统、底盘系统及车身系统等系统级技术；智能化包含智能座舱、智能驾驶等智能化功能。同时比亚迪打造了行业首个双循环多模态AI——璇玑AI大模型，让整车智能可持续进化。

璇玑架构由一脑、两端、三网、四链组成。

一脑，即中央大脑，它是智能汽车的最强大脑，参与和主导一切感知、决策、执行；两端，即车端AI和云端AI，两端实时协同部署，让智电融合具备超强迭代和成长速度；三网，即车联网、5G网、卫星网，三网融合，可以极大拓展智能汽车的链接半径；四链，即传感链、控制链、数据链、机械链，四链深度贯通，实现灵活感知、精准控制、协同执行，让整车可以做到颠覆性的功能突破和体验提升。

基于璇玑架构，比亚迪也正式发布了智能座舱，全新的DiLink座舱平台。全新的DiLink座舱平台携手行业主流跑分软件，以跑分命名，DiLink 100平台跑分在50至100万分之间，DiLink 150平台跑分在100至150万分之间，这两大平台已经在比亚迪各系列车型中搭载，跑分超过250万的DiLink 300平台也即将面市。

在智能进入上，比亚迪持续领先，相继首创了“云钥匙”、蓝牙钥匙、手机NFC车钥匙、UWB数字钥匙等智能进入技术，并基于对用户需求与安全的思考，在行业首次推出了手掌钥匙，用户能通过手掌信息——掌静脉数据，快速便捷的完成信息录入成为生物钥匙，实现车辆解锁。对比普通解锁，掌纹具有生物信息的独特性，无法复制性，更加安全，同时也更加方便。

2009年还是2G时代的时候，比亚迪就已经做智能进入了，超前行业好几代，如今新推出的手掌钥匙更是证明了在智能进入解决方案上，比亚迪遥遥领先。

智能座舱平台还拥有智能语音，不仅支持全时唤醒、多音区识别、可见即可说，还可以实现指令继承，喊出“我也要”之后，自动继承上一指令。“智慧助手”可帮助用户解答多元化疑问，涵盖医疗、育儿、汽车等。比亚迪将智慧座舱与本地生活APP生态强强联合，大幅提升使用便捷性，轻松覆盖全场景，更便捷更智能，如同管家在身旁。

不仅如此，为了丰富智能座舱的实用性和娱乐性。比亚迪将KTV、车载无人机、卫星通信、游戏厅等功能悉数搬到车上，让车不止能够代步，更是一个移动的智能化平台。

此外，在智能驾驶上，比亚迪正式发布全新的DiPilot智驾平台，基于芯片性能的统一，比亚迪将以算力命名各平台智能驾驶辅助系统，形成有明确用户认知的命名体系，赋能集团旗下各子品牌。针对L2级智能驾驶辅助系统，比亚迪将统一命名为DiPilot 10、30平台。针对天神之眼高阶智能驾驶辅助系统，统一命名为DiPilot 100、300、600，这些已经在各车型搭载。未来，比亚迪还将推出DiPilot 1000、2000，用更高性能的智能驾驶为用户带来极致体验。

天神之眼高阶智能驾驶辅助系统不仅仅是单一的驾驶智能化，它通过整车深度融合，将多传感器与高算力相结合。而作为配合执行单元，云辇与高速领航（高速NOA）和城市领航（城市NOA）联动配合，既能充分保障安全，也能保持纵向与横向的车身稳定，带来极度舒适、极致安全的驾乘体验。

实用性上，天神之眼拥有全场景智能泊车功能，将易四方技术和智驾技术相结合，能够实现侧方小车位泊入、断头路垂直小车位泊入、断头路泊车并具有行人保护功能。同时，代客泊车上，比亚迪针对用户实际泊车习惯和场景，重新定义代客泊车产品形态，并在行业内首创近距代客泊车解决方案。基于车辆多传感器融合感知技术、定位技术和灵活的规控技术，满足车辆在复杂场景下的安全泊入，将用户从停车、锁车等繁琐流程中彻底“解脱”出来，实现“下车一键锁车泊入”。如果过程中需要取物，还可随时打断泊车，取物完成后，闭锁车辆，将继续泊车。

智能驾驶辅助方面，比亚迪对智驾功能的叫法进行了简化，建立了以用户为导向的智驾功能命名体系。把智能变道辅助、自动辅助变道，统一命名为拨杆变道，把一系列的预警功能统一命名为“智能提醒”，一系列紧急制动功能统一命名为“紧急制动”。

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在功能覆盖的高速和快速路范围内，高速NOA可实现跟随导航，完成从起点到终点自动辅助驾驶任务的智能驾驶辅助功能。系统利用车辆超远距高精度激光雷达、超高清摄像头、毫米波雷达等智驾传感器，融合自车状态数据来综合决策进行上下匝道、主动超车、车道保持、巡航行驶等驾驶任务，并具备智能限速、智能防加塞、主动避障等功能。

在功能覆盖的城市道路上，城市领航系统（城市NOA）可以帮助驾驶员按照导航设置的路线行驶，利用车辆超远距高精度激光雷达、超高清摄像头、毫米波雷达等智驾传感器，完成路口通行（直行、左转、右转、掉头等）、红绿灯通行、超车、智能避障、并线、车道保持、巡航驾驶、切换车道和行人&非机动车礼让等驾驶任务。

此外，比亚迪还发布了易四方概念车。它突破了现有的汽车动力架构，行业首次实现车辆在传统制动、转向系统失效的情况下，仍具备制动和转向能力。具备驱动冗余、电源冗余、制动冗余和转向冗余，四大整车级冗余能力。

2018年，比亚迪最早提出“新能源汽车的上半场是电动化，下半场是智能化”，如今已经成为新能源汽车行业头部的比亚迪通过发布智电融合，打破各系统间壁垒，充分发挥整车优势，实现1+1>2的效果，为用户带来安全、高效、舒适、可持续进化的智能出行体验。这一战略的提出，是比亚迪在汽车智能化上的全新探索，拓宽了汽车智能化发展道路。同时，整车智能作为汽车智能化发展的全新战略方向，将启发行业对于智能汽车技术及发展方向的深刻思考，为行业智能化发展指出了正确路径，并加速世界汽车工业变革，开启智能汽车新时代！